Ni金属诱导多晶硅薄膜的低温制备与性能研究

利用 Ni金属诱导晶化 ( Metal Induced Crystallization,MIC)的方法制备 p- Si薄膜 .XRD,Raman光谱研究结果表明 ,a- Si/ Ni经 440℃ 2 h以上退火处理后 ,形成多晶相结构 .用 SEM,XPS等分析手段对薄膜的结构进行分析 ,并对金属 Ni诱导晶化的机理进行简要的探讨     

特高压力下天然气压缩因子模型应用评价

已有的压缩因子模型是否适用于特高压力区(p>60MPa)内压缩因子的预测尚未明确,给特高压力油气藏储量的准确计算和开发方案的制定造成了一定的困难。用文献中纯组分和混合物及自测天然气压缩因子的实验数据对文献中的压缩因子模型进行了对比计算,重点为压力高于60MPa的区域。结果表明,Dranchuk和Hall模型对10个天然气样品压缩因子计算的总平均误差分别为1．62％和1．68％,而对特高压力区天然气压缩因子计算的总平均误差均为1．7％,可以满足工程计算的要求。     

湖北省最高气温和最低气温的非对称变化

研究了湖北省１９６１～１９９５年,季,月时间尺度平均最高气温,最低气温和气温日较差的气候倾向率时空差异,结果表明,在年平均情况下,湖北省大部分地区最高气温有弱降温趋势,最低气温有明显增加趋势,气温日较差有显著减小趋势,还分析了气温日较差减小的三种类型,并指出最高,最低气温的变化趋势与日照百分率及大气相对湿度的变化趋势有关。     

高温下垫片的蠕变失效分析

高温下垫片的蠕变行为,是密封系统发生失效和泄漏的根本原因。建立了垫片蠕变量的数学模型,进行了高温蠕变的试验研究,得出了垫片蠕变量和温度、时间的关系式。     

高温时效对9CrlMoNbV钢焊接接头的影响

研究了焊后和高温时效后９ＣｒｌＭｏＮｂＶ钢焊接接头的微观组织、显微硬度和拉伸性能．在６５０℃以下时效，焊缝、ＨＡＺ和母材微观组织中的马氏体板条形貌保持稳定；在６５０℃以下时效１００～１６０ｈ，由于９ＣｒｌＭｏＮｂＶ钢焊接接头的微观组织的稳定性，使焊接接头显微硬度和拉伸机械性能没有明显变化，焊接接头具有良好的高温时效性能。     

高温下钢筋混凝土梁-柱节点的力学性能演化机制

为研究钢筋混凝土框架梁?柱节点的火灾行为及其相互约束作用随温度的变化规律,开展了荷载?高温耦合作用下的钢筋混凝土框架梁升降温全过程的结构试验。在试验的基础上采用VULCAN程序进行了恒定荷载作用下框架梁单独受高温、梁?柱同时受高温,梁?柱节点弯矩?转角关系的火灾响应数值分析。结果表明,钢筋混凝土框架梁?柱节点的转动约束强度随温度的升高而降低,梁?柱节点转角峰值相较于弯矩峰值具有滞后效应。     

不同时间高温后混凝土性能的试验研究

针对建筑物火灾的增多，对经历不同高温时间后建筑结构的鉴定日趋重要，通过大量试验，模拟火灾现场，对两种强度等级的混凝土材料在不同温度条伴下（23、100、300、500、700℃）。采用不同加热时间后（1、2、3h），测量其抗压强度及弹性模量的变化，分析了混凝土随加热时间及加热温度改变的性能机理和一般规律，为火灾后建筑物的鉴定、补救提供参考。     

基于COSMIC资料的大气波导时空分布特征

为了掌握大气波导的发生规律,利用2007年7月至2012年9月的气象、电离层与气候卫星观测系统星座(COSMIC)掩星折射率数据,对海上悬空波导的发生概率、高度、强度和梯度的全球时空特征进行统计与分析。结果表明,波导事件基本发生在海陆交界地区,非洲西岸的波导事件随着赤道辐合带的移动表现季节性变化;波导高度随着海岸距离的增加而增加,高概率发生区域的波导高度相对较高;波导强度季节和时次变化特征显著,强度值集中在10以下;波导梯度值普遍超过-60/km,阿拉伯海地区在春季受携带沙尘的季风影响,出现-120/km的最小梯度值。因此,COSMIC掩星折射率数据能较好地反映海上悬空波导的时空分布特征。     

升降平台运输车电液比例转向系统的优化仿真

为了满足作业机动性的要求,大型升降平台运输车必须实现前轮转向、全轮转向、蟹形转向和后轮转向多种转向,该车的核心技术之一是电液比例控制系统.建立了大型升降平台运输车转向系统电液控制系统的数学模型,采用Simulink进行系统仿真,对大型升降平台运输车转向系统的动态特性进行仿真分析,并通过采用PID控制算法,仿真后得到在、和时,转向系统的响应比较理想,速度变化平滑,转向系统的工作速度特性可基本保持一致,从而使转向过程中各车轮组之间的偏转关系始终满足车辆转向特性要求,改善系统的动态响应特性和控制精度,实现转向控制系统的准确、稳定和快速灵敏.